Las cámaras empresarias del transporte de pasajeros y la Unión Tranviarios Automotor sellaron un acuerdo salarial que desactivó la amenaza de un paro de colectivos y aseguró la continuidad del servicio para millones de usuarios en todo el país. El entendimiento se alcanzó luego de que el Ministerio de Economía garantizara que el Estado cubrirá, a través de subsidios, el impacto total del aumento en los salarios.

El acuerdo paritario será formalizado en los próximos días y contará con la homologación del Ministerio de Trabajo, una vez que las empresas firmen el nuevo esquema. Desde el sector empresario señalaron que la confirmación de los fondos fue determinante para destrabar una negociación que llevaba semanas de tensión.

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El esquema salarial establece incrementos del 1,4 por ciento para enero y del 1,3 por ciento tanto para febrero como para marzo. Con esta actualización, el salario básico de los choferes llegará en abril a 1.545.278,25 pesos, luego de ubicarse en 1.389.180 pesos en enero, 1.407.239,34 en febrero y 1.425.533,45 en marzo.

A estos aumentos se suman pagos no remunerativos acordados para los primeros meses del año, con montos de 100.000 pesos en enero, otros 100.000 en febrero y 120.000 pesos en marzo. También se actualizaron los viáticos, que alcanzarán los 360.000 pesos en enero, 384.000 en febrero, 408.000 en marzo y 456.000 pesos en abril.

De esta manera, quedó sin efecto la posibilidad de una medida de fuerza que el gremio había advertido ante la falta de avances en la negociación. El entendimiento se terminó de cerrar durante una audiencia en la cartera laboral, luego de que las empresas mejoraran su propuesta inicial, que preveía aumentos del 1 por ciento mensual y había sido rechazada por el sindicato.

En paralelo al acuerdo salarial, la Secretaría de Transporte resolvió retener subsidios a empresas urbanas en las que se detectaron irregularidades, en el marco de una auditoría integral sobre el sistema de compensaciones estatales. La decisión se tomó tras una reunión con las principales cámaras del AMBA.

Las denuncias apuntan a presuntas maniobras en la liquidación de subsidios, con foco en el grupo La Nueva Metropol, acusado por otras compañías de alterar la asignación de boletos para incrementar los montos percibidos del Estado. El tema volvió a tensar el clima interno del sector.

El esquema de subsidios fue uno de los ejes centrales de la discusión paritaria. Desde las cámaras empresarias advirtieron sobre la delicada situación económica del transporte, atravesada por el aumento de los costos operativos y el atraso tarifario, en un contexto de inflación persistente.

Las empresas sostienen que enfrentan un fuerte estrangulamiento financiero por el encarecimiento de combustibles, repuestos, mantenimiento, seguros y cargas sociales, mientras las tarifas no acompañaron el ritmo de los precios. Durante 2025, la inflación acumulada fue del 31,5 por ciento y el boleto urbano promedio subió solo un 22,7 por ciento.

Desde la Secretaría de Transporte afirmaron que el objetivo oficial es avanzar hacia un esquema de subsidios directos al pasajero y una simplificación del sistema tarifario. Las partes acordaron mantener reuniones periódicas para continuar el diálogo y trabajar en mejoras estructurales del servicio de transporte automotor en el AMBA.