El automovilismo argentino vuelve a vibrar con una noticia largamente esperada: Franco Colapinto volverá a competir en la Fórmula 1. La escudería Alpine confirmó este martes que el joven piloto de Pilar será titular en el Gran Premio de Emilia-Romaña, que se disputará el fin de semana del 18 de mayo en el legendario trazado de Imola. Colapinto reemplazará al australiano Jack Doohan, quien quedó fuera del equipo tras una serie de malos resultados y situaciones desafortunadas que precipitaron su salida.

A sus 21 años, Colapinto tendrá su primera participación oficial de la temporada 2025 en la máxima categoría del automovilismo mundial, donde ya dejó una prometedora impresión durante su paso por Williams en 2024. En aquella temporada disputó nueve Grandes Premios, obtuvo sus primeros puntos en el circuito callejero de Bakú (Azerbaiyán) y volvió a sumar en Austin, Estados Unidos. Su última aparición había sido en Abu Dhabi, donde se vio obligado a abandonar por problemas mecánicos tras un toque con Oscar Piastri.

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La confirmación de Alpine no fue del todo sorpresiva: en los últimos días, medios especializados como The Race, Canal+ y L’Équipe ya lo daban como un hecho, mientras que Horacio Marín, CEO de YPF —uno de sus principales sponsors— deslizó en una entrevista que Colapinto “podría tener noticias importantes pronto”. Finalmente, Alpine lo hizo oficial y anunció que el argentino compartirá equipo con Pierre Gasly, en medio de un campeonato irregular para la escudería francesa, que busca oxígeno y resultados positivos tras un arranque de temporada por debajo de las expectativas.

La salida de Jack Doohan se aceleró tras el Gran Premio de Miami, donde protagonizó un accidente en la primera vuelta con Liam Lawson (Racing Bulls), sufrió la rotura de una goma y tuvo que abandonar sin completar siquiera un giro. Esa actuación fue la gota que colmó el vaso para el equipo técnico liderado por Bruno Famin, que ya evaluaba alternativas.

Colapinto, en tanto, no llega sin experiencia ni antecedentes. El trazado de Imola, sede de su regreso, le trae buenos recuerdos: allí obtuvo su única victoria en Fórmula 2 en mayo de 2024, en una carrera memorable que definió con un sobrepaso agónico sobre Paul Aron en la última curva. Ese triunfo fue uno de los puntos altos de una temporada que lo consolidó como uno de los talentos jóvenes más prometedores del automovilismo internacional.

Además del respaldo de YPF, el piloto cuenta con el apoyo estratégico de Flavio Briatore, histórico asesor de Alpine y figura influyente en la política interna de la F1. Briatore fue uno de los principales promotores de su incorporación como piloto reserva a comienzos de 2025 y apostó fuerte por él en medio de la reestructuración que vive el equipo francés.

La carrera en Imola representará una nueva oportunidad para que Colapinto demuestre su talento en el máximo nivel. Con un coche que todavía lucha por encontrar regularidad, el argentino tendrá el desafío de sumar experiencia, adaptarse rápidamente al monoplaza y, por qué no, volver a meterse en la conversación por un asiento titular más allá de este reemplazo puntual.

Para el automovilismo argentino, la noticia tiene un valor simbólico y deportivo: es el regreso de un representante nacional a la parrilla de salida de la F1, algo que no sucedía de forma sostenida desde los tiempos de Gastón Mazzacane en 2001. Colapinto, con su estilo agresivo, su madurez temprana y una base sólida de experiencia en categorías formativas, vuelve a ser una ilusión concreta.