El paso de Franco Colapinto por el Gran Premio de Japón dejó más dudas que certezas. Tras su destacada actuación en China, el argentino no logró encontrar rendimiento en el Circuito de Suzuka y terminó en la 16ª posición, lejos de la zona de puntos y muy por detrás de su compañero en Alpine F1 Team, Pierre Gasly, que finalizó séptimo.

Desde el inicio del fin de semana, el monoplaza evidenció problemas de rendimiento, especialmente subviraje en sectores rápidos, una dificultad que ya había aparecido en la apertura del calendario. Aunque el equipo introdujo algunas mejoras de cara a la clasificación, Colapinto nunca se mostró cómodo y apenas logró superar el primer corte, sin opciones de avanzar a las instancias decisivas.

En carrera, el argentino tuvo una buena largada y ganó una posición en la primera vuelta, pero rápidamente quedó condicionado por las características del circuito japonés, donde los sobrepasos son limitados. A esto se sumó una estrategia que no lo favoreció: tras su parada en boxes, la salida del auto de seguridad por el fuerte accidente de Oliver Bearman benefició a varios rivales que regresaron a pista por delante suyo.

A partir de ese momento, Colapinto quedó estancado en la 16ª colocación, sin ritmo suficiente para avanzar, incluso pese a los intentos del equipo por presionar a Carlos Sainz, quien volvió a terminar por delante del argentino.

Tras la competencia, el propio piloto expresó su frustración por radio y reconoció las dificultades del fin de semana. Señaló tanto los problemas del auto como la falta de rendimiento en clasificación, y remarcó que el auto de seguridad volvió a perjudicarlo en un momento clave de la carrera.

Más allá de ese factor, Colapinto fue autocrítico y admitió que la diferencia con Gasly fue marcada durante todo el fin de semana. El francés, en contraste, logró sumar puntos por tercera carrera consecutiva, consolidando su regularidad dentro del equipo.

El argentino también analizó la carrera y lamentó la influencia del auto de seguridad en su estrategia, al considerar que tenía ritmo para pelear por posiciones más avanzadas. Sin embargo, reconoció que el rendimiento general no fue el esperado y que hay varios aspectos por mejorar.

Con el calendario detenido durante abril, el equipo trabajará en su base para corregir los problemas del monoplaza y reducir la brecha interna. La próxima cita será en el Gran Premio de Miami, donde Colapinto buscará recuperar sensaciones y volver a ser competitivo.